中國(guó)叉車租賃相比較國(guó)外或者中國(guó)的工程機(jī)械設(shè)備租賃而言尚沒有得到很大的發(fā)展，但是在分析國(guó)內(nèi)外叉車和租賃的市場(chǎng)，筆者認(rèn)為中國(guó)叉車租賃行業(yè)具有巨大的市場(chǎng)潛力。
美國(guó)是目前世界租賃總額最高的國(guó)家，占全球租賃總額的45% 市場(chǎng)滲透率高達(dá)31.7%，80%以上的設(shè)備是靠租賃得以流通的。 歐洲市場(chǎng)接近30%的新設(shè)備是通過租售進(jìn)入市場(chǎng)的，而在租賃最發(fā)達(dá)的英國(guó)這個(gè)數(shù)字達(dá)到60%-65%，在租賃業(yè)持續(xù)發(fā)展的歐洲，越來越多的用戶意識(shí)到租賃的優(yōu)勢(shì)，以及購(gòu)買設(shè)備所帶來的風(fēng)險(xiǎn)和其他不便。
租賃行業(yè)在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的快車道，越來越多的企業(yè)和個(gè)人認(rèn)識(shí)到租賃給生產(chǎn)和生活帶來的便利，從汽車，印刷設(shè)備，電腦，復(fù)印機(jī)，到現(xiàn)在的叉車。
分析租賃市場(chǎng)前景
目前，國(guó)家商務(wù)部已開始重視和規(guī)范二手設(shè)備的市場(chǎng)流通。從去年開始，在全國(guó)設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，已陸續(xù)編制了10個(gè)二手工程機(jī)械（包括叉車）市場(chǎng)流通標(biāo)準(zhǔn)及二手設(shè)備市場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，二手設(shè)備鑒定估價(jià)人員資格條件標(biāo)準(zhǔn)，其中，二手叉車流通技術(shù)要求于今年7月1日開始正式執(zhí)行。
2001~2011年是中國(guó)叉車行業(yè)高速發(fā)展的10年，在這10年里，中國(guó)叉年平均年銷量以20%~25%的速度高速增長(zhǎng)，2011年已達(dá)到31萬臺(tái)，為10年來叉車年銷量的頂峰。
隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整及市場(chǎng)需求的影響，2012年全國(guó)叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達(dá)到28萬臺(tái)。目前，我國(guó)叉車市場(chǎng)保有量已超過150萬臺(tái)。據(jù)分析，當(dāng)叉車銷量增速放緩且叉車市場(chǎng)保有量已達(dá)到一定數(shù)量級(jí)別時(shí)，就開始步入叉車后市場(chǎng)時(shí)代。
叉車后市場(chǎng)時(shí)代的到來，首先反映在叉車新機(jī)銷售的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，甚至到了惡性競(jìng)爭(zhēng)的程度，利潤(rùn)空間被壓縮得很小。有的經(jīng)銷商為達(dá)到銷售指標(biāo)不惜單機(jī)賠本銷售。
其次，二手叉車市場(chǎng)日趨活躍，也是叉車后市場(chǎng)到來的明顯標(biāo)志。在歐洲，每銷售一臺(tái)叉車新機(jī)需回收一臺(tái)舊機(jī)。在日本，每銷售一臺(tái)新機(jī)需回收1.3臺(tái)舊機(jī)。我國(guó)叉車市場(chǎng)經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。據(jù)調(diào)查，我國(guó)目前珠江三角洲及長(zhǎng)江三角洲二手叉車交易甚至比新機(jī)交易火爆、活躍。大量的叉車經(jīng)銷商由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在新機(jī)銷售中效益微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤(rùn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新機(jī)銷售。實(shí)際上，大量叉車經(jīng)銷商是在以對(duì)老用戶叉車維修服務(wù)、配件供應(yīng)以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)來補(bǔ)貼新機(jī)銷售，維持公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。叉車行業(yè)，尤其是叉車經(jīng)銷商行業(yè)，為了生存已經(jīng)自覺或不自覺地進(jìn)入了叉車后市場(chǎng)時(shí)代，這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。與其被動(dòng)地進(jìn)入叉車后市場(chǎng)，不如從現(xiàn)在開始，有準(zhǔn)備、有計(jì)劃、有目的轟轟烈烈地進(jìn)入叉車后市場(chǎng)，分得一塊蛋糕。
綜上所述，中國(guó)叉車行業(yè)已開始步入以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務(wù)及叉車配件營(yíng)銷為代表的叉車后市場(chǎng)時(shí)代。廣大從事叉車生產(chǎn)制造、營(yíng)銷的企業(yè)，叉車零配件企業(yè)及叉車租賃企業(yè)，應(yīng)認(rèn)清形勢(shì)，開擴(kuò)思路，在叉車后市場(chǎng)中找準(zhǔn)自己的位置，發(fā)展用戶，開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，只有這樣，才能在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
租賃的好處分析如下：
一、優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表、改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)
企業(yè)的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是否合理直接影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、融資能力、信用 評(píng)級(jí)和監(jiān)管要求。融資租賃作為一種融資和理財(cái)工具將會(huì)有利于企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，幫助企業(yè)優(yōu)化財(cái)務(wù)報(bào)表。
1、調(diào)整財(cái)務(wù)比率
流動(dòng)比率，資產(chǎn)收益率，資產(chǎn)負(fù)債率
2.資金來源和運(yùn)用的多樣化。流動(dòng)資金利用銀行信 貸資金，設(shè)備貸 款采用租賃，不同的資金來源用于不同的投向，有利于提高企業(yè)資金使用的綜合效益。
3.有利于保留銀行信 貸額度。企業(yè)通過獨(dú)立機(jī)構(gòu)類型的融資租賃公司開展經(jīng)營(yíng)租賃，融資租賃公司成為企業(yè)的負(fù)債平臺(tái)，不會(huì)影響企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債?？梢员３制髽I(yè)在銀行的授信額度，穩(wěn)定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的資金來源。
二、有利于改善現(xiàn)金流的管理
1、減少或不需動(dòng)用企業(yè)自有資金取得設(shè)備全額或超額融資。
2、減少企業(yè)購(gòu)置設(shè)備的一次性負(fù)債投入的壓力。
3、靈活的租金支付可以盡可能適應(yīng)承租人對(duì)現(xiàn)金流的需求。
三、有利于消化應(yīng)稅資源
1、制造、加工和生產(chǎn)型企業(yè)采用融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃有利于自身的應(yīng)稅資源和扣稅資源的合理配置。
經(jīng)營(yíng)租賃的租金以及或有租金可以稅前列支。有高應(yīng)稅額的企業(yè)，每期租金高于正常折舊。稅前盈利較少的企業(yè)，可對(duì)實(shí)際使用年限長(zhǎng)的設(shè)備，每期租金低于正常折舊，降低稅前費(fèi)用，適當(dāng)增加稅后利潤(rùn)。
四、避免設(shè)備陳舊風(fēng)險(xiǎn)損失
1、在經(jīng)營(yíng)租賃中可以避免余值風(fēng)險(xiǎn)。特別適合服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，保持企業(yè)資產(chǎn)有效性。
2、采用先租后買或經(jīng)營(yíng)租賃，有利于企業(yè)選擇適用的新設(shè)備或及時(shí)更新設(shè)備，如IT設(shè)備。特別是適合設(shè)備先進(jìn)性是核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
五、服務(wù)便利
1、租賃有利于與客戶的經(jīng)營(yíng)預(yù)算相適應(yīng)或彌補(bǔ)預(yù)算中的缺口。
2、可以獲得一體化的維修保養(yǎng)等服務(wù)。
3、融資租賃公司比銀行反映便捷迅速。由專業(yè)能力的融資租賃公司，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)控制手段比銀行多，租賃方案靈活
學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)據(jù)悉,這是天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)揭牌后首個(gè)專注于船舶和海工租賃的支持政策，涵蓋推進(jìn)投資便利化、實(shí)現(xiàn)監(jiān)管便捷化、提升融資便利化、優(yōu)化涉稅服務(wù)、加快培育產(chǎn)業(yè)鏈、完善產(chǎn)業(yè)支持平臺(tái)等六大方面。
一是推進(jìn)投資便利化。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外投資者在東疆設(shè)立與航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)。允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)。
二是實(shí)現(xiàn)監(jiān)管便捷化。服務(wù)船舶、海工“三地兩跨”租賃業(yè)務(wù)，支持租賃公司所在地海關(guān)和船舶制造地海關(guān)聯(lián)動(dòng)配合，創(chuàng)新通關(guān)模式，實(shí)施便捷通關(guān)監(jiān)管。
三是提升融資便利化。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)、證券、投資公司等各類機(jī)構(gòu)在東疆投資設(shè)立航運(yùn)投資專項(xiàng)基金,促進(jìn)船舶、海工租賃、航運(yùn)融資、資產(chǎn)管理及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
四是優(yōu)化涉稅服務(wù)。對(duì)符合條件的融資租賃貨物出口實(shí)行出口退稅，對(duì)融資租賃海洋工程結(jié)構(gòu)物出口實(shí)行視同出口退稅政策。
五是加快培育產(chǎn)業(yè)鏈，支持鼓勵(lì)各類投資者投資設(shè)立舶租賃專業(yè)子公司、單船公司、航運(yùn)保險(xiǎn)公司的項(xiàng)目公司、區(qū)域總部、保險(xiǎn)產(chǎn)品研發(fā)中心、運(yùn)營(yíng)中心等相關(guān)企業(yè)。積極支持會(huì)計(jì)、審計(jì)、稅務(wù)、保險(xiǎn)、評(píng)估、咨詢、律師、仲裁、資產(chǎn)管理等專業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)展，完善船舶海工租賃金融服務(wù)環(huán)境。
六是完善產(chǎn)業(yè)支持平臺(tái)，支持在東疆保稅港區(qū)設(shè)立自貿(mào)區(qū)法庭，引入航運(yùn)金融法律專業(yè)機(jī)構(gòu)，為海事金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供法律咨詢、法律仲裁等司法保障服務(wù)。建立地方產(chǎn)業(yè)支持基金，積極支持海事金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展。